Jeep steht vor allem für Geländegängigkeit, Matsch und Schnee. In Europa auf jeden Fall für Diesel. Aber jetzt haben auch moderne T-GDI Motoren Einzug gehalten. Die neue GDI Triebwerke mit 120 PS, 150 PS und 180 PS. Wir durften die GDI-Triebwerke schon einmal testen.

Die Fahrzeuge Jeep Wrangler und Cherokee werden jetzt auch mit neuen modernen Twinscroll Turbo-Benzinmotor 2.0 T-GDI ausgestattet. Der zwei Liter große Reihenvierzylinder-Benzinmotor mit Start-Stopp-Technologie mobilisiert 200 kW (272 PS). Das neue Neungang-Wandlerautomatik-Getriebe haben wir bereits vorgestellt.

Wenn man an Jeep denkt, kommt automatisch, wühlen im Schlamm. Für einen Jeep gibt es kein unlösbares Problem im Gelände. Und zu einem Jeep gehört natürlich ein Diesel. Wir haben bereits einige Vorgestellt. Jetzt bricht ein neues Zeitalter an. der Jeep Wrangler mit 2.0 T-GDI.

Bei Jeep denkt man immer sofort an "Arbeitstier", Schlamm, Gelände, wo es eigentlich kein Durchkommen gibt, da fühlt der Jeep sich wohl. Jeep kann aber auch anders. Der Jeep® Grand Cherokee Trackhawk setzt SUV-Geschwindigkeits-Rekord auf dem Eis des Baikalsees. 6.2 V8 Kompressor-Motor mit 522 kW (710 PS).